Специализированный автосервис:

  • Ремонт турбин
  • Продажа турбин
  • Установка турбин
  • Диагностика турбин
8 (901) 007-1-956
8 (861) 247-1-956
8 (928) 400-8-777
skype: t31337t

Шарикоподшипниковая турбина GARRETT и ее доработка

Турбокомпрессор фирмы GARRETT

На данный момент фирма GARRETT выпускает три вида подшипников для своих турбин

Garrett ballbearing KDturbo

  1. Устанавливается на турбины серии GARRETT GT45 и далее (на рисунке отмечено как 1)
  2. Устанавливается на турбины серии GARRETT с GT40 по GT42 (на рисунке отмечено как 2)
  3. Устанавливается на турбины серии GARRETT с GT25 по GT35 (на рисунке отмечено как 3)

Шарикоподшипниковая турбина является самой технологичной турбиной на данный момент, она не требовательна к большому количеству масла, как втулочная, выдерживает большие наддувы, при правильной эксплуатации очень выносливая.

Шарикоподшипниковая турбина наилучший выбор для применения в гоночной практике.

Но как всегда есть одно НО, инженеры garrett используют пластиковый сепаратор для фиксирования шариков подшипника, который не выдерживает высокие температуры.

При использовании турбины на максимальных нагрузках, температура выхлопных газов (EGT) может значительно возрасти и подняться выше 900 градусов Цельсия. 

Garrett ballbearing separator KDturbo

Garrett ballbearing separator KDturbo

Сепаратор при такой температуре разрушается, и дорогостоящий подшипник моментально выходит из строя, приходиться покупать новую турбину.

Инженеры компании KDturbo в Краснодар разработали усиленный бронзовый сепаратор, который допускает работы при завышенном EGT 

Garrett ballbearing bronze separator KDturbo

Справа стандартные пластмассовые сепараторы, которые ставит компания Garrett.

Слева – бронзовые сепараторы нашего изготовления, которые допускают работу при завышенном EGT.

Garrett ballbearing KDturbo

Компания KDtubo на профессиональной основе и с гарантией выполняет ремонт всех типов турбин GARRETT.

Устанавливаются только оригинальные запчасти.